BOT architektuurcollectief + ASPVM + TAK landschapsarchitecten viennent de remporter le concours de conception pour la transformation de l'ancien terrain de football du KFC Nijlen en une zone intérieure circulaire et sans voitures d'un diamètre de soixante mètres. Seize maisons de plain-pied et dix maisons superposées seront organisées autour de cette zone intérieure. Dans le projet gagnant du concours, le choix s'est porté sur un grand espace vert collectif fortement défini, entouré de logements. "Cette approche constitue une bonne base pour encourager les contacts sociaux de voisinage, la cohésion sociale et une qualité de vie élevée", déclare l'équipe de conception, qui est complétée par Enerdo, Bureau Bouwtechniek et le bureau d'études BEC. Le projet fait partie du plan directeur du quartier résidentiel de Nijlen. Le remplissage de la zone intérieure a été conçu par les architectes paysagistes TAK de Gand. Des jardins de pluie, des éléments de jeu naturels, une végétation luxuriante, une forêt comestible, un potager collectif et des arbres en nombre suffisant constituent les éléments constitutifs de ce jardin collectif. En outre, chaque résidence dispose d'un jardin privé spacieux et de sa propre place de stationnement sous le bâtiment résidentiel ou dans le grand carport commun et multifonctionnel. Zone résidentielle Sur le terrain de l'actuelle cantine du football, une zone résidentielle de 11 logements sera ouverte d'un côté de la rue Ophoven. La zone résidentielle s'élargit légèrement au-delà du point médian pour offrir plus de qualité résidentielle, ce qui la libère également de l'image d'une rue étroite en cul-de-sac. De cette zone élargie part une liaison pour le trafic léger en direction du jardin résidentiel circulaire, puis se raccorde au réseau existant de liaisons lentes. De cette façon, il n'y a pas de sections sans issue et nous augmentons la valeur pour les piétons et les cyclistes dans le quartier. Source : BOT architectuurcollectief. https://architectura.be/nl/nieuws/project-info/53304/voetbalveld-in-nijlen-wordt-groen-woonerf-bot-architektuurcollectief-aspvm-tak-landschapsarchitecten

En moyenne, 18 % de la chaleur d’un bâtiment s’échappent par sa façade. En améliorant la performance technique de l’enveloppe extérieure, on rend les bâtiments moins énergivores et des économies substantielles en découlent. Une démarche qui devient aujourd’hui une nécessité absolue. Pour y contribuer, Knauf élargit sa gamme de façades isolantes (Etics) avec le nouveau système Komfort-Wall Brick : un look d’une maçonnerie traditionnelle ou contemporaine associée aux normes d’isolation les plus poussées. Une combinaison architecturale et technique sans pareil. Grâce à leur composition spécifique, les 5 systèmes de façades isolantes Komfort-Wall de Knauf augmentent de façon significative l’efficacité énergétique et le confort thermique du bâtiment. En plus des systèmes Graphite (EPS), Protect (protection au feu), Wood (fibres de bois) et Color-X (couleurs vives), s’ajoute maintenant le système Komfort-Wall Brick : le look d’une maçonnerie traditionnelle ou contemporaine, combiné avec de hautes performances énergétiques. Cela offre non seulement plus de choix pour le maitre d’ouvrage, mais également plus de possibilités architecturales et techniques pour les professionnels de la construction. Finition contemporaine ou conventionnelle Un des avantages de la gamme Komfort-Wall est sans aucun doute la cohésion parfaite de l’isolant sur la façade et ses composants individuels propres aux systèmes de façades isolantes. Avec le Komfort-Wall Brick, Knauf dispose d’un très large éventail de finitions en y intégrant une large offre déjà disponible sur le marché belge en briquettes de parement et de carrelages muraux. Ceux-ci seront collés sur un support solide constitué d’une isolation en polystyrène expansé recouverte d’une couche de mortier d’armature renforcée d’une armature en fibres de verre. De cette façon, Komfort-Wall Brick conjugue le look de briques traditionnelles ou une maçonnerie contemporaine avec une performance énergétique élevée. Avec ses deux possibilités de finition – briquettes de parement et carrelages muraux – le système de façade isolante Komfort-Wall Brick augmente les possibilités créatives pour les architectes, et ceci conformément aux récentes normes et prescriptions urbanistiques à Bruxelles, en Wallonie et en Flandre. Les briquettes de parement répondront à la norme NBN B 23-004 et les carrelages en céramique à la norme NBN EN 14411. Un encombrement minimal et une mise en place aisée et rapide leur permettent de s’adapter aux caractéristiques spécifiques de chaque façade. Komfort-Wall Brick de Knauf est un système ouvert offrant à l’architecte, moyennant le respect de quelques caractéristiques techniques, une infinité de finitions (forme, style, couleur, type d’appareillage) sans nécessiter la réalisation de fondations. Une approche qui se prête particulièrement aux travaux de rénovation. La mise en œuvre d’un système d’isolation par l’extérieur avec revêtement dur tel que les briquettes de parement permet de réaliser des économies énergétiques substantielles sans affecter l’aspect général d’un bâtiment. Une alternative permettant de s’adapter aux directives urbanistiques en vigueur. Efficacité énergétique tout au long du cycle Par leur épaisseur minimale, les briquettes de parement réduisent la quantité de matières premières nécessaires de 70 %. Une propriété qui réduit favorablement la demande d’énergie lors de la cuisson des plaquettes de parement. Un volume moins important aura également une influence positive sur la consommation d’énergie lors du transport. En un mot, le système de façade isolante Komfort-Wall Brick de Knauf possède de nombreux avantages pour le prescripteur, le maître d’ouvrage ainsi que le professionnel. La certification ATG atteste que le système repose sur des produits de haute qualité qui procurent une protection longue durée contre les intempéries. Cette attestation confirme que le système a été soumis à des tests normalisés de cycles chaleur/humidité démontrant une résistance élevée. Source : Knauf. https://architectura.be/fr/actualite/info-produit/53281/knauf-lance-le-nouveau-systeme-de-facade-isolante-komfort-wall-brick

La Maison Administrative de la Province de Namur – appelez-la MAP – est un étonnant bâtiment sur pilotis dont la construction est en voie d’achèvement à Salzinnes, aux portes de la capitale wallonne. La MAP, qui accueillera, sur 10 133 m², la quasi-totalité des services provinciaux, est à bien des égards un bâtiment et un chantier exemplaires. On doit sa conception au bureau Philippe SAMYN and PARTNERS srl, architects & engineers. La MAP – un projet en Design & Build – a été conçue par le bureau Philippe Samyn and Partners srl, en collaboration avec de nombreux bureaux d’études et conseillers dans divers domaines (BREEAM, acoustique, agriculture urbaine, Energy Smart Grid…). De forme rectangulaire (106,2 m x 61,65 m), le bâtiment est situé entre l’ancien grand séminaire conçu par Roger Bastin et le chemin de fer, dans un méandre de la Sambre. Analyse et respect du lieu « Nous avons essayé de toucher le moins possible au relief naturel et à l’écosystème », expliquait Philippe Samyn lors de la récente ‘Journée du bâtiment public durable’. Il n’y a ici aucun terrassement puisque le bâtiment s’élève sur pilotis en acier, implanté selon une trame d’axe orientée NO/SE. « Avec l’aide de nombreux bureaux d’études, nous avons analysé le ‘génie du lieu’, les spécificités du site, ce qui nous a permis de construire de la manière la plus économique possible », continue Philippe Samyn. Une collaboration qui a permis de percevoir la meilleure implantation d’un point de vue acoustique, mais également de réaliser une analyse fine de l’éclairage par la lumière du jour, de la température des couleurs du ciel, de la carte des vents et du rayonnement solaire, le tout afin d’offrir un confort optimal aux utilisateurs de la MAP, qu’ils soient fonctionnaires ou citoyens. Du bois, de l’acier et des patios La MAP est faite de bois et d’acier – « l’acier optimise une construction bois, il en est un complément naturel » affirme Philippe Samyn –, sur deux niveaux de 3,6 de haut. Son plan est organisé autour de 8 patios de forme rectangulaire. Préfabrication et standardisation La MAP se caractérise aussi par une préfabrication totale et une production en série d’éléments standardisés, ce qui permet de réaliser de sérieuses économies d’échelle, d’optimiser les transports et de raccourcir le temps d’intervention sur chantier, qui coûte aussi de l’argent. Les façades sont des assemblages d’éléments préfabriqués (2,70 m l x 8,10 m h), chacun composé de colonnes et de linteaux avec un bardage en peuplier torréfié. Sur ces éléments de façade, on a fixé des cornières (profils en L) en acier afin d'y appuyer les planchers, faits de poutres elles aussi préfabriquées. « Le plancher du rez-de-chaussée est composé de hourdis d’1,35 m de large, faits de pièces de bois massifs, reliés par des panneaux ESB et remplis d’isolant », explique Denis Mélotte, architecte associé chez Philippe Samyn and Partners et directeur technique de ce projet. « On porte donc de façade à façade, sans colonne ni poteau intermédiaire. » Environ 500 châssis préfabriqués sur plan ont été installés dans la MAP. « Vu leur quantité et la répétitivité, il s’agit d’un même modèle, avec les mêmes dimensions, au mm près », précise Denis Mélotte. La préfabrication est également synonyme de davantage d’ordre et de sécurité sur le chantier. « Dans le cas de constructions préfabriquées en bois et en acier, le chantier reste propre et sec, sans eau ni poussière », confirme l’architecte. Le chantier s’avère également moins bruyant et génère moins de déchets qu’un chantier ‘normal’ (entre 35 % et 100 % selon les postes). Ventilation naturelle Quant au choix de la ventilation naturelle, il correspondait parfaitement à l’ambition de proposer le meilleur climat intérieur possible avec une empreinte environnementale minimale, selon Philippe Samyn. « Il était nécessaire pour cela que le bâtiment ait une morphologie adéquate et que le confort soit garanti en été également. » L’amenée d’air dans le bâtiment se fait via les patios. L’air pénètre ensuite dans le bâtiment via des aérateurs statiques situés au haut des châssis de fenêtres, qu’ils soient ouvrants ou fixes. Il est chauffé et est en fin de processus repris par 72 cheminées en inox (5 m de haut) situées sur le toit. Source : Construire la Wallonie https://www.construirelawallonie.be/ https://architectura.be/fr/actualite/info-projet/53282/la-map-samyn-and-partners-un-chantier-et-un-batiment-exemplaires

Lake District, un développement comprenant 166 appartements, un hôtel et un socle urbain avec 3 600 m² d'espace commercial, prend actuellement forme à Knokke-Heist. La tour de 14 étages - conçue par ARCAS ARCHITECT et Wirtz Landscape Architects pour le compte de Ghelamco Invest - sera un phare dans la municipalité et mettra en valeur la zone autour de la gare et la Maurice Lippensplein en tant que porte d'entrée de la ville. VK Engineering (STEDEC), BM Engineering, SCALA consultants et SECO sont sur la planche à dessin. Le projet a une empreinte limitée par rapport au site de construction. La zone intérieure est interdite aux voitures et sera conçue selon de nouvelles lignes de vue et de nouveaux itinéraires de promenade, reliant la gare à la zone commerciale et à la K. Haringplein. Les espaces de stationnement seront réalisés en sous-sol avec une séparation claire entre les 261 places de stationnement rotatif et les 231 places de stationnement pour les résidents. Ensemble dynamique Un profil variable de hauteurs de bâtiment a été développé dans la figure urbaine du bloc, avec une accentuation de la hauteur sur la place de la gare. Le profil variable lie l'ensemble du bloc de bâtiments en un ensemble dynamique qui s'affranchit de l'idiome des tours autoportantes dans la verdure ou du bloc de bâtiments avec sa hauteur de corniche uniforme. La composition se veut un riche hybride de ces modèles afin d'ancrer la tour dans la communauté et d'élever le bloc de construction à l'échelle du grand espace de la Maurice Lippensplein et à la dynamique du pôle multimodal de la gare. Les toits comme espace de vie Le profil de hauteur variable permet également d'utiliser les toits comme d'importants espaces extérieurs. Ceux-ci seront utilisés de diverses manières. Ils seront plantés de végétation locale et protégés du vent si nécessaire, créant ainsi des habitats uniques et agréables. Réseau central d'énergie Techniquement, une pompe à chaleur air/eau, située sur le toit de la tour, contrôle un réseau énergétique central. À partir de ce réseau énergétique, des pompes à chaleur autonomes sont commandées par appartement. Ainsi, chaque résident peut régler le chauffage et la climatisation en fonction de ses souhaits. Le réseau de distribution central permet d'échanger de l'énergie lorsque les appartements ont besoin à la fois de chaleur et de froid. Source : ARCAS ARCHITECT. https://architectura.be/nl/nieuws/project-info/53257/knokke-heist-krijgt-eigen-lake-district-ontworpen-door-arcas-architect

La Régie des Bâtiments a signé l’acte d’acquisition du Haras de Wisbecq de 15 hectares pour un montant de 11,7 millions d’euros. L’objectif est d’y reloger, d’ici le printemps 2022, la Cavalerie de la Police Fédérale actuellement hébergée sur le site de Witte de Haelen à Bruxelles. Les chevaux de la Cavalerie sont actuellement hébergés dans le quartier de police de Witte de Haelen à Bruxelles où les écuries sont vétustes et où ils ne disposent pas de prairies. Pour y remédier, l’État a décidé d’acheté le domaine de Wisbecq d’une surface de 15 hectares afin d’offrir aux cavaliers, aux soigneurs et aux chevaux une infrastructure plus moderne, plus sûre et plus respectueuse du bien-être animal. En plus des dix hectares de prairies, le domaine comprend également deux pistes intérieures et 145 boxes. Grâce à 450 panneaux solaires, des espaces intérieurs bien isolés et la collecte d’un million de litre d’eau de pluie par an via les toits, les frais de fonctionnement de ce centre équestre sont très faibles. «Le but recherché est de répondre aux besoins de la Police Fédérale et d’améliorer leur fonctionnement moyennant un meilleur équipement de leurs bâtiments et une affectation de ceux-ci correspondant à leurs nécessités» explique Laurent Vrijdaghs, Administrateur général de la Régie des Bâtiments. https://www.lachronique.be/article/la-regie-des-batiments-acquiert-un-haras-pour-la-cavalerie-de-la-police-federale.29142

La VGC (Vlaamse Gemeenschapscommissie) recherche une équipe pluridisciplinaire pour le réaménagement du centre communautaire Nekkersdal, situé à Laeken.  Le centre communautaire Nekkersdal est un lieu de rencontre important qui abrite également un grand nombre d’initiatives et d’organisations néerlandophones dans le nord de la Région bruxelloise. Il se compose de l’avant d’un ancien hôtel de maître situé boulevard Emile Bockstael et d’une succession d’anciens bâtiments industriels qui sont totalement intégrés au tissu bâti dense et se prolongent jusque dans la rue Gustave Schildknecht. La vétusté des installations et quelques interventions isolées effectuées au fil des ans en font un ensemble confus et peu rationnel. La décision récente d’acheter l’immeuble voisin qui abritait la Luisterpuntbibliotheek (bibliothèque pour les malvoyants) offre l’opportunité de réaménager tout le site. Pour la conception et l’exécution de ce projet de transformation multifonctionnel, la VGC lance un marché «Design and Build» sous la forme d’un dialogue compétitif. La VGC cherche une équipe multidisciplinaire composée d’un entrepreneur, d’une part, et d’une équipe de conception, d’autre part (architecte et urbaniste, paysagiste, ingénieur en stabilité, ingénieur en techniques spéciales, expert de l’environnement et du développement durable). En tant que maître d’ouvrage, l’administration de la VGC n’est pas soumise au bilinguisme de la procédure. Il est donc demandé aux candidats-soumissionnaires de rédiger leurs documents en néerlandais. La date limite pour le dépôt des candidatures est le 7 février 2022 à 12h. https://www.lachronique.be/article/recherche-equipe-pour-reamenager-le-centre-communautaire-nekkersdal.29102

En janvier 2022, Vandenbussche commencera la réalisation de 3 nouvelles maisons à Grootmoers, une rue sans issue à Oedelem. Il s'agit d'un bâtiment ouvert et de deux bâtiments semi-ouverts avec un jardin orienté au sud. Ce dossier a été élaboré selon la méthode Wij Trekken Uw Plan. En d'autres termes, Vandenbussche est impliqué dès le début, ce qui lui permet de tenir compte de la mise en œuvre pratique sur place. De cette façon, des optimisations et des matériaux alternatifs peuvent être proposés si nécessaire. Conçues par le cabinet d'architectes brugeois De Graeve Architects pour le compte d'Elseleen NV, ces maisons présentent une architecture minimaliste épurée, une disposition fonctionnelle et une finition élégante et durable. https://www.vandenbusschebouw.be/projecten/woonproject-grootmoers

Urban.brussels a accordé le permis de construire pour le réaménagement complet de la place Schuman. La transformation de la célèbre place Schuman en une véritable place urbaine - sur un projet de la société danoise COBE et de la société bruxelloise BRUT - peut enfin avoir lieu. Après un parcours intensif de plusieurs années, Bruxelles Mobilité a reçu le permis de construire pour ses plans. Beliris réalisera les travaux dans les années à venir. Le résultat d'une trajectoire intensive, inclusive et ambitieuse En 2015, Pascal Smet et Rudi Vervoort ont conclu un accord politique pour rénover en profondeur la place Schuman, au cœur du quartier européen de Bruxelles. La même année, Bruxelles Mobilité a lancé un concours international d'architecture, auquel plus de 20 cabinets ont participé. Ce concours était supervisé par le Maître d'œuvre de Bruxelles. Cinq bureaux ont été sélectionnés pour soumettre un projet. En 2017, le projet du cabinet d'architectes danois COBE et du cabinet d'architectes bruxellois BRUT a été déclaré gagnant. Après plusieurs ateliers et moments de consultation avec les riverains, les commerçants et les utilisateurs de la place, le design original a été affiné par l'équipe d'architectes en étroite concertation avec Bruxelles Mobilité et Beliris. En 2019, Bruxelles Mobilité a déposé une demande de permis. Le projet est ensuite passé par la procédure d'urbanisme, comprenant une enquête publique et un avis du comité de consultation. En avril 2021, après concertation entre Pascal Smet, Elke van den Brandt, Philippe Close et Ans Persoons, il a été décidé d'ajuster certains aspects du projet. L'administration de l'urbanisme urban.brussels a alors formulé une demande officielle (article 191 du Code civil), en concertation avec Bruxelles Mobilité. Il s'agissait notamment d'examiner la possibilité de fournir davantage de plantes et de planter des arbres supplémentaires sur la place, ainsi que de garantir l'accès à la place aux personnes à mobilité réduite et aux malvoyants. Du point de vue de la mobilité, il a été proposé d'inverser le sens unique entre la Kortenberglaan et la Kleine Wetstraat afin de mieux gérer le flux de voitures et de relier une piste cyclable bidirectionnelle à l'avenue de la Renaissance. Sur la base de ces questions, Bruxelles Mobility a soumis une proposition adaptée en octobre 2021. Urban.brussels juge maintenant, en tenant compte du fait qu'une grande station de train et de métro est située sous la place, que Bruxelles Mobilité a suffisamment répondu aux questions supplémentaires posées en avril. Conformément à la décision politique, l'administration de l'urbanisme accorde un permis de construire pour le projet et donne ainsi le feu vert à la reconstruction de la place Schuman. L'entreprise de construction Beliris, basée à Bruxelles, prévoit de commencer les travaux à la fin de 2022. En outre, le projet a été inclus dans le plan de relance du gouvernement fédéral, grâce auquel il peut compter sur un financement européen de 21 millions d'euros. Une conception avec une vision La philosophie générale du projet reflète l'emplacement central de la place Schuman et repose sur des cercles concentriques qui reviennent tout au long de la conception. La nouvelle place urbaine sera un espace en forme de cuvette avec une structure métallique moderne où les visiteurs et les résidents pourront se détendre. La place sera entourée d'une grande zone piétonne avec des bancs, des arbustes et près de 100 arbres. La zone de la Kleine Wetstraat sera également entièrement réaménagée. Le parc du Cinquantenaire sera ainsi relié à la place et vous pourrez vous rendre du parc aux bâtiments du Conseil et de la Commission européenne d'une manière extrêmement agréable. La nouvelle place Schuman constituera ainsi l'entrée du parc du Cinquantenaire. La circulation automobile est limitée entre la Kortenberglaan et la Wetstraat. Une piste cyclable sécurisée, de couleur ocre, relie ces deux axes. Un nouveau symbole La structure d'acier au centre de la place reflétera la place et les gens au fond et deviendra ainsi un nouveau point d'attraction dans la ville. Cette structure miroir sera surmontée d'un toit vert. La nouvelle place Schuman est conçue de manière à ce que les activités et les événements puissent s'y dérouler de manière pratique. "Ce qui était autrefois une place à fuir le plus vite possible deviendra désormais un lieu de séjour. Un lieu de rencontre pour les Bruxellois, les fonctionnaires européens et les visiteurs. Et la place deviendra également la nouvelle porte d'entrée du magnifique parc du Cinquantenaire. La nouvelle place Schuman deviendra un lieu symbolique au cœur de l'Europe, de la Belgique et de Bruxelles qui sera connu dans le monde entier. Un symbole de l'unité de l'Europe et un symbole de la transformation des villes", a déclaré Pascal Smet, secrétaire d'État bruxellois à l'urbanisme. Source : Secrétaire d'État à l'urbanisme Pascal Smet. https://architectura.be/nl/nieuws/project-info/53250/licht-op-groen-voor-nieuw-schumanplein-van-cobe-en-brut-in-brussel

RENOLUTION est le nom de la Stratégie Rénovation de la Région de Bruxelles-Capitale. Objectif : un niveau moyen de performance énergétique de 100kWh/m²/an pour l’ensemble des logements bruxellois en 2050, soit une consommation moyenne divisée par 3 par rapport à la situation actuelle. L’effort sera partagé, car les secteurs industriels et tertiaires ainsi que les pouvoirs publics participeront aussi à cette véritable révolution énergétique du bâti. Cette RENOLUTION permettra de réduire la pollution de l’air, d’améliorer le confort de vie des Bruxellois.es et d’atteindre les objectifs climatiques ! Voir la vidéo de présentation : https://environnement.brussels/thematiques/batiment-et-energie/bilan-energetique-et-action-de-la-region/renolution-une-strategie-pour-renover-le-bati-bruxellois