8 juillet 2024 - Texte Koen Mortelmans | Image Tullingh & Partners

Dans la partie sud et industrielle d'Anderlecht, un garage orienté vers l'avenir pour les voitures de Volkswagen, Seat et Skoda a vu le jour. Il a fait appel à l'expertise de Tullingh & Partners, le spécialiste néerlandais des planchers en béton armé.

D'une superficie de 35 000 m² sur un terrain de 10 400 m², le bâtiment abrite diverses activités techniques et commerciales. La percée de nouvelles technologies et de nouveaux concepts, tels que les véhicules automatisés et l'autopartage, signifie que les fonctions et l'offre de services des garages et des salles d'exposition peuvent évoluer de manière significative. Xaveer De Geyter Architects a donc conçu un bâtiment qui peut être adapté de manière flexible à des fonctions modifiées et nouvelles, voire à des activités complètement différentes, mais qui n'a rien d'un bloc stérile.

Spécialiste

"Cette conception est agréable à l'œil", témoigne Charles van Oldenbarneveld, propriétaire et directeur de Tullingh & Partners. "Mais il nous a aussi posé de nombreux défis. Pour son entreprise, Mobilis est la plus grosse commande passée jusqu'à présent en Belgique. Aux Pays-Bas, elle est établie depuis un certain temps. Elle fournit des planchers en béton non isolés et des planchers hybrides en tôle d'acier et se charge également de l'ingénierie. "Toujours en concertation avec le client, l'architecte et l'entrepreneur principal", souligne Van Oldenbarneveld. "D'où la mention explicite du mot 'Partenaires' dans notre nom. Il signale également que l'entrepreneur principal Alheembouw lui a semblé être un véritable joueur d'équipe.

Deux types

"Pour les sols exposés aux conditions extérieures et pour les entrepôts frigorifiques et les chambres froides, nous recommandons les sols hybrides en tôle d'acier et en béton. Cela implique l'application de matériaux isolants sous les planchers. Par ailleurs, nos planchers en béton armé non isolés conviennent, par exemple, comme planchers intermédiaires en intérieur, où aucune exigence supplémentaire en matière d'isolation thermique ne s'applique.

Ils sont régulièrement utilisés dans les gratte-ciel, mais aussi dans les immeubles d'habitation, les bureaux, les halls de production et les parkings".

Ils sont donc installés dans le garage Mobilis. Celui-ci comprend quatre étages. Les planchers des deuxième et quatrième étages ont été conçus comme des planchers dits "à galettes", c'est-à-dire des planchers en béton coulé sur place. Pour les premier et troisième étages, on a opté pour des planchers en béton à plaques d'acier. Les structures métalliques de ces planchers intermédiaires ont été suspendues sous les planchers en béton à l'aide d'une structure de jardin. En outre, nous avons appliqué les planchers en béton à plaques d'acier, pour lesquels nous avons réalisé une conception sur mesure. Ses principaux avantages sont sa longue résistance au feu (2 heures) et le faible poids du fer par rapport à son épaisseur et à sa portée". Dans ce concept, les plaques d'acier font office de coffrage perdu.

Légèreté

Les planchers en béton armé de Mobilis ont une surface d'environ 4 500 m² par étage et pèsent moins de 200 kg/m². Du béton léger a été utilisé à cet effet. Ils peuvent supporter des charges allant jusqu'à 500 kg/m². "En concevant les planchers à une hauteur de 15 cm, il a été possible d'intégrer facilement les systèmes de climatisation et d'autres installations", ajoute Van Oldenbarneveld. "La portée est ici de 4 mètres en moyenne. Pour ancrer les plaques d'acier dans le béton, 16 750 goujons à souder ont été installés par étage.

Revêtement blanc

Dans de nombreux cas, les tôles d'acier sont recouvertes d'une couche de protection sur leur face inférieure visible, comme les plafonds de l'étage inférieur. Le maître d'ouvrage D'Ieteren a toutefois demandé une finition blanche, en RAL 9010. L'aspect est ainsi plus élégant. Les planchers en béton des deuxième et quatrième étages ayant été coulés auparavant, l'espace disponible à l'étage était trop limité. "C'est pourquoi nous avons posé tous les paquets de tôles d'acier sur la structure métallique à l'aide de chariots télescopiques", explique M. Van Oldenbarneveld.    

FICHE TECHNIQUE
Maître d'ouvrage : D'Ieteren Immo (Ixelles)
Conception : Xaveer De Geyter Architects (XDGA) (Bruxelles)
Maître d'œuvre : Alheembouw (Staden)
Planchers en dalles de béton : Tullingh & Partners (Dordrecht)

https://www.bouwenaanvlaanderen.be/artikel/uitgekiende-staalplaatbetonvloeren-voor-mobilis-garage/