2 maisons multifamiliales avec 206 appartements, 2 espaces commerciaux et un pavillon horeca.

Le projet consiste en deux tours résidentielles de 60 mètres de haut, offrant des vues spectaculaires sur la ligne d'horizon de Gand. L'offre va de une à trois chambres à coucher, avec de belles terrasses et un large choix d'aménagements. Au rez-de-chaussée, il y aura des espaces commerciaux et un pavillon de restauration vitré. Entre les tours, une place naturelle sera aménagée avec beaucoup d'attention pour l'adoucissement et la verdure.

Les sites actuels de la Koningin Fabiolalaan subiront à l'avenir une métamorphose complète. Ce qui est aujourd'hui une partie relativement stérile de la ville, principalement constituée de complexes de bureaux, devrait devenir une partie animée de Gand avec un mélange de logements, de bureaux et d'équipements commerciaux et publics. Le projet le plus accrocheur sur le site de la ville consiste en deux tours connues depuis longtemps sous le nom de « Queen Towers ». Maintenant que le projet a été repris par le promoteur Triple Living, avec le Group Caenen Capital Fund comme partenaire, il a été rebaptisé St Peter's Gate et les tours ont été dotées d'une toute nouvelle conception architecturale. Pour ce faire, le cabinet d'architectes OFFICE Kersten Geers David Van Severen a été associé à Bontinck Architecture & Engineering.

Au total, 206 appartements sont proposés dans les tours, dans une variation d'appartements de 1, 2 et 3 chambres à coucher avec des surfaces variables. Toutes ces unités sont suffisamment grandes, meublées de manière fonctionnelle, suffisamment éclairées et disposent chacune d'un espace extérieur privé.

Les volumes résidentiels sont composés d'une structure systématique de dalles et de colonnes en béton, placée à l'extérieur de l'enveloppe thermique. La structure est la façade.
Les éléments verticaux en béton et les dalles horizontales sont de couleur gris béton naturel. Cela se traduit par une lecture claire de l'architecture. En second plan, en retrait de la ligne structurante, chaque étage est bordé sur tout son pourtour par une façade vitrée en menuiserie bois, donnant aux volumes une impression d'ouverture et de légèreté.
Les dalles de béton se prolongent d'environ 1,3 m dans les espaces extérieurs et sont bordées, à chaque fois devant la colonne, par une balustrade en acier laqué, donnant ainsi à chaque logement une généreuse terrasse.

Le rez-de-chaussée abrite diverses fonctions, allant des espaces commerciaux orientés vers le quartier, aux zones d'entrée ainsi qu'aux locaux utilitaires fermés. Cependant, les façades ont toutes le même rythme et le même aspect. En fonction de la fonction sous-jacente, cette disposition est complétée par des portes vitrées ou des fenêtres fixes, des grilles de façade perforées ou des éléments en verre opaque. L'uniformité de toutes les façades est ainsi garantie.

Toutes les façades seront conçues comme des façades avant, avec des détails et une matérialisation équivalents et récurrents. Il n'y aura pas de façades inférieures.

Le pavillon d'accueil prévoit la même façade ouverte, lumineuse et lisse que les autres bâtiments au niveau du sol. L'intégration soignée du pavillon, entre les tours résidentielles, souligne l'unité du projet. Ainsi, le pavillon n'est pas seulement considéré comme un élément architectural, la pièce finale de la place centrale, mais agit également comme un facteur de connexion et un lieu de rencontre animé pour les résidents et le voisinage.

La cour est naturelle, sans voiture, avec une grande attention portée à l'adoucissement et aux expériences vertes pour les résidents, les visiteurs et le voisinage.

La mobilité est un point central du plan directeur du projet Sint Pieters : le développement doit devenir sans voiture, en décourageant autant que possible l'utilisation des voitures au profit des marcheurs, des cyclistes et du covoiturage.

Un local à vélos sera installé au centre de chaque tour et à chaque étage. Ainsi, chaque appartement situé à son étage aura un accès direct à son local à vélos. Au rez-de-chaussée, chaque tour disposera d'un local de 64 places pour les vélos hors gabarit.

*Source : texte de presse Triple Living.
https://www.bontinck.biz/projects/sint-pieterspoort/