Depuis son inauguration en juin 2000, des entretiens trimestriels effectués de nuit permettent de maintenir un haut niveau de sécurité et de confort pour les usagers qui circulent sur la liaison E25-E40/A602 et dans ses tunnels. Cependant, après plus de 20 années de mise en service, une modernisation et une remise aux normes de l’infrastructure ainsi que de ses nombreux équipements s’avéraient nécessaires pour continuer à offrir cette qualité de services aux usagers et devaient être planifiées. Ces travaux titanesques ont été précipités par les inondations de 2021, qui ont impacté une partie de la liaison et de ses locaux techniques.
Pour concrétiser cette rénovation, un maximum d’opérations ont été menées de nuit. Celles qui nécessitaient une fermeture de plusieurs semaines d’affilée ont été programmées pendant la période la moins impactante pour les usagers : lors des congés d’été. Un véritable défi à relever pour les équipes !
Ainsi, ont été traités :
• en 2022 – rive droite de la Meuse : tranchées couvertes de Kinkempois et des Grosses Battes, tranchée ouverte du Canal de l’Ourthe et locaux techniques
• en 2023 – rive gauche de la Meuse : tunnel de Cointe vers le Luxembourg
• en 2024 – rive gauche de la Meuse : tunnel de Cointe vers Bruxelles
Il s’agissait donc cette année du 3ème et dernier été au cours duquel une partie de cet axe stratégique aura dû être soustraite à la circulation pour mener ce travail à bien.
Au total, près de 5,5 km de tunnels ont été traités pour y améliorer la sécurité grâce à des équipements de haute technologie et les rendre plus résilients.
Ces interventions amélioreront encore la gestion dynamique du trafic depuis le Centre Tilleuls.
