Iedereen die wel eens een logistiek gebouw heeft gezien, heeft ze allemaal gezien. Meestal zijn het gewone, rechthoekige dozen die worden gebruikt om rekken en de inhoud te beschermen. Logistiek 2050, het nieuwe logistieke complex in Wijnegem, bewijst dat het ook anders kan. Het aantrekkelijke ontwerp belichaamt innovatie en duurzaamheid, en de uitvoering vereist vindingrijkheid en voorbereiding.
Gepubliceerd op 06.12.2024 - Auteur Tim Vanhove
In het najaar van 2023 startte sanitairspecialist Desco met de bouw van een hybride logistiek complex op een kmo-terrein in Wijnegem. De locatie werd zorgvuldig gekozen tegenover het hoofdkantoor aan de rand van Antwerpen. Met dit nieuwe gebouw centraliseert de groothandelaar in sanitaire producten drie magazijnen op één site om de goederenstroom te vereenvoudigen en intern transport te beperken. Het project combineert een traditioneel magazijn met een opslagmagazijn en integreert functies zoals een ondergrondse parkeergarage, een ruimte voor het onderhoud van vorkheftrucks en een minicontainerpark. Het 6 verdiepingen tellende gebouw - kelder, begane grond en 4 verdiepingen - is voorzien van zonnepanelen op het traditionele magazijn en een groen dak op het opslagmagazijn. Het stedelijk magazijn is ontworpen door architectenbureau Wilma Wastiau.
Cordeel verwacht dit robuuste bouwwerk begin 2025 af te hebben. De aannemer heeft slechts anderhalf jaar nodig gehad om dit logistieke complex van 40.000 m² te bouwen. “Het geheim zit hem in een goede voorbereiding”, zegt Kristof Vasseur, projectmanager bij Cordeel. “Zodra we in juni 2023 de opdracht kregen, zijn we begonnen met de voorbereidingen, waarbij we ons vooral hebben gericht op het bestuderen van de prefab betonstructuur en het afwerken van de gevel. Dit was nodig omdat de geprefabriceerde elementen zwaar en ongebruikelijk waren en vanwege hun interactie met de bijzondere afwerking van de gevel. De gevel die over de uitkraging voor de laad- en losperrons hangt, is bijvoorbeeld een enorme vliesgevel van 120 m lang en 12 m hoog. Het gewicht van deze gevel en de windbelasting hebben een impact op de onderliggende betonstructuur die het geheel moet ondersteunen. We moesten al deze factoren bestuderen om de prefab betonelementen vóór de productiefase dienovereenkomstig te kunnen aanpassen. Bovendien was de belasting van de op te slaan goederen, in combinatie met overspanningen van 12 tot 14 m, ook van invloed op de betonstructuur. Het resultaat waren zware voorgespannen vloerelementen en volumineuze kolommen. Ter illustratie: de vloer van de eerste verdieping is opgebouwd uit TTP-elementen met een doorsnede van 800 mm - de grootst mogelijke doorsnede - en de vloeren van de verdiepingen zijn opgebouwd uit voorgespannen kanaalplaten met een doorsnede van SP500, ook de zwaarst mogelijke.
Cordeel levert een hybride magazijncomplex van 40.000 m² aan sanitairgroothandel Desco. Het zal een conventioneel magazijn combineren met een opslagmagazijn en zal een aantal ondersteunende functies bevatten.
Een solide betonstructuur
De solide betonstructuur begint bij de fundering. Het gebouw rust op grondverdringende schroefpalen. Alleen al onder de parkeergarage van 3.300 m² werden zo'n 700 palen geïnstalleerd. “Dankzij het continue gebruik van twee heiboormachines konden we dit funderingswerk in iets meer dan een maand voltooien”, legt Kristof Vasseur uit. Cordeel bouwde vervolgens de volledige kelderverdieping in ter plaatse gestort beton, waarbij de perfecte waterdichtheid de meest doorslaggevende factor was: “De kelder stijgt tot een niveau van -3,5 m, terwijl het grondwaterpeil ongeveer 1,5 m onder het maaiveld ligt. We moesten dus de nodige maatregelen nemen om ervoor te zorgen dat de constructie de druk van de grondwaterspiegel kon weerstaan."
Boven de grond is de draagstructuur volledig geprefabriceerd. Deze bestaat voornamelijk uit beton, met kleinere delen in staalconstructie. Om de belangrijke prefabricageopdracht op korte termijn te kunnen uitvoeren, werkte Cordeel samen met verschillende partners, waaronder C-concrete, een divisie van de eigen groep, voor de productie van de betonnen kolommen. “Het was essentieel om de bestelling op tijd te plaatsen, zodat de betonnen elementen op tijd op de bouwplaats zouden aankomen. De efficiëntie van de installatie is veel groter dan die van de productie. Uiteindelijk ging het om zo'n 30.000 m² vloerelementen. De structuur werd gemonteerd met behulp van 3 montagekranen die tussen 200 en 250 ton wogen.
De profilering van de gevelbekleding is verticaal uitgelijnd in het onderste deel van het gebouw en horizontaal in de opslagruimte.
Architectonische afwerking van de gevel
De gevelafwerking is ook geen gewone aangelegenheid, maar een combinatie van vliesgevels en aluminium omegaprofielen. “De profielen zijn bekleed met een gevelbekleding die speciaal voor dit project is ontwikkeld, in dezelfde kleur als het geanodiseerde aluminium buitenschrijnwerk. De gevel bestaat uit massieve betonpanelen met effectieve PIR-isolatie, afgewerkt met gevelpanelen. De profilering is verticaal tegen de 16 m hoge vleugel van het traditionele magazijn en horizontaal boven de 16 m - tegen het opslagmagazijn. Het resultaat is een visueel dynamische gevel die de twee volumes accentueert.
Cordeel levert het gebouw als een gesloten casco aan de klant. Dat betekent dat de aannemer ook verantwoordelijk is voor de magazijnvloeren, die heel vlak moeten zijn. “De kleinste afwijking in vloerniveau betekent dat de orderverzamelmachines het risico lopen om orders van 20 meter hoogte op de verkeerde plek te verzamelen. De structuur van het gebouw zelf kon geen enkele afwijking in afmetingen tolereren, en nog minder in het gebied waar het AS/RS-systeem (automated storage and retrieval) is ondergebracht. Om deze afmetingen en de juiste verbinding tussen de verschillende elementen te garanderen, hebben we het gebouw volledig in 3D gemodelleerd. Hierdoor konden we de plannen van 4 of 5 beton- en staalconstructiebouwers perfect op elkaar afstemmen en zo het foutenpercentage in de constructiefase verminderen, wat op zijn beurt de snelheid van uitvoering ten goede kwam”, besluit Kristof Vasseur.
De structuur van het gebouw liet geen afwijkingen toe door de geautomatiseerde werking van het magazijn.
Logistiek 2050 in het kort
Opdrachtgever: Desco
Project: Wilma Wastiau architecten
Ontwerp: V2S/Sweco
Hoofdaannemer: Cordeel
Cijfers
Totale oppervlakte: 40.000 m²
Groendak: 9.000 m²
Laad- en losplaatsen: 23
Palletplaatsen: 34.000
Vloerverwarming: 40.000 m²
