Ce projet comporte 3 volets essentiels : un bâtiment passif polyvalent, une place urbaine durable dotée d’un auvent et un parking souterrain. Chacun de ces volets est réalisé par le biais d’un Partenariat public-privé.

Le bâtiment passif polyvalent se caractérise par une saillie de 10 m. Cette prouesse technique non seulement fait ressortir le bâtiment sur la place, mais place aussi l’accent, en partie par son orientation, sur le nœud de trafic de l’endroit : voitures et vélos entrent et sortent du parking souterrain en passant sous la saillie, les cyclistes traversent la place jusqu’à l’autre côté de la Liersesteenweg, piétons et cyclistes franchissent cet axe en direction de la gare, de la maison communale ou de la zone commerçante ou empruntent l’ascenseur/l’escalier vers le quai souterrain.

Le rez-de-chaussée abrite, outre un long sas d’entrée d’où partent des ascenseurs qui desservent les étages supérieurs, un espace dédié à un Café municipal avec terrasse. Les bureaux à l’étage sont modulables en grandes et petites unités allant de 270 m² à 36 m².

Ce bâtiment fait partie intégrante de la place et donne la même impression : urbaine mais avec des accents de petite envergure, une croûte de plaques de ciment-fibre grises de différents formats combinée à de sobres fenêtres aux menuiseries en bois.

L’orientation nord-sud de cette place urbaine durable est déterminée par le sens du trafic sous la place, le long du tunnel ferroviaire, ainsi que par un auvent qui s’étire jusqu’au-dessus de la Liersesteenweg. Cet axe est encore mis en valeur par le changement de texture et de couleur du revêtement de deux bandes de roulage : des pavés en béton sombres teintés dans la masse, et un carrelage en béton verni.

Le revêtement s’étire jusqu’au seuil de la maison communale, qui s’intègre dès lors totalement dans la nouvelle Place municipale. Fixé à chacun des volumes adjacents, l’auvent établit un lien visuel et matériel entre les deux parties de la place. De plus, il recouvre deux arrêts de tram et de bus, ainsi que les escaliers extérieurs menant aux quais souterrains.

Translucide, l’auvent est constitué de mâts en acier galvanisé à la structure nervurée, qui supportent de grands panneaux de verre de sécurité en forme de clavettes. Entre les panneaux en verre de l’auvent sont installées des cellules photovoltaïques qui assurent 40 % de tout l’éclairage du parking et de la place. Cet élément apporte un ombrage bienvenu en été et ne nécessite pas d’entretien, puisqu’il n’est pas transparent. La nuit, l’auvent est éclairé, ce qui constitue l’éclairage de base de la place.

L'eau de pluie qui tombe sur la verrière est dirigée vers un réservoir souterrain pour une réutilisation dans les toilettes publiques.
La place sera arborée de platanes. Ceux-ci donneront à la place sa forme spatiale et fourniront une séparation avec la piste cyclable alentour.
Toutes les infrastructures nécessaires sont prévues pour conférer son caractère multifonctionnel à la place : des bancs, des fontaines et toutes sortes d'infrastructures techniques pour le marché hebdomadaire ou d'autres événements.
La partie souterraine de ce projet se compose d'un garage avec trois niveaux de stationnement logiquement structurés, pour un total de 505 voitures et 250 vélos. La structure de support permet une direction de conduite et de stationnement lisse. Les toilettes publiques sont situées au niveau -1, au centre des ascenseurs et des escaliers et accessible à tous. Le parking abrite également un espace de location et de réparation de vélos.