La prise en charge du Kantienberg et de la Kramersplein résulte avant tout du piètre état du réseau routier actuel. D’ailleurs, lors de la construction du nouveau campus de la Haute École Artevelde, les bâtiments ont été bâtis plusieurs mètres en retrait ce qui offre davantage de possibilités d’aménagement qualitatif du domaine public. Lors de la réalisation du parking souterrain sous la Sint-Pietersplein, l’aménagement souterrain des places de parking de la Kramersplein avait déjà été pris en compte. Cette zone nécessitera également un réaménagement dès qu’elle sera interdite au stationnement. Le projet de voiries et d’égouts englobe la totalité du Kantienberg, de la Kramersplein et de la partie du Voetweg qui n’a pas encore été réaménagée. En outre, ce dossier prévoit également l’aménagement d’une piste cyclable entre le Stalhof et le Kantienberg, ainsi que le remaniement du haut de la Kunstlaan afin d’assurer une traversée plus sécurisée pour les cyclistes.
Le Kantienberg est aménagé comme une zone 30 avec une bande de circulation en pavés et des trottoirs en platines. Les bandes de bordure sont réalisées en béton lavé sur une largeur de 1,1 m en fonction des cyclistes. Nous créons ainsi une piste cyclable réellement adaptée aux cyclistes entre le Muinkbrug et la Kramersplein qui s’inscrit malgré tout dans le cadre historique de l’environnement. Dans la zone d’habitation, nous avons prévu une bande de stationnement qui peut éventuellement être réservée aux riverains. Des arbres ont été prévus à la hauteur de la Haute École Artevelde, juste en face des façades aveugles du bâtiment.
Entre les Archives libérales et la Place Saint-Pierre, la Kramersplein est conçue comme un prolongement de cette dernière. Toute la place est piétonne et aménagée dans le même matériau que l’avant de la basilique Saint-Pierre. Cela donne naissance à un ensemble cohérent qui confère à l’espace une identité attrayante. Devant la façade des Archives libérales, nous avons opté pour deux grands parterres qui peuvent accueillir six arbres.
La partie Sud de la Kramersplein située le long des Archives libérales a été conçue, tout comme le Voetweg, comme une zone résidentielle. Ce choix repose essentiellement sur la volonté d’indiquer clairement que la liaison entre l’Overpoortstraat et le Kantienberg est une traversée réservée à la circulation locale et décourager ainsi la circulation déviée. Cette zone résidentielle est aménagée en doubles pavés de béton avec des aires de stationnement en pavés. Des arbres seront plantés autour des Archives libérales. La distance entre les arbres est suffisante pour installer des stands de forains lors de la foire de Gand (halfvastenfoor). Seule la zone entre la bordure basse et les Archives libérales a été réaménagée le long de l’Overpoort. Ce vaste trottoir inclut des espaces dédiés aux parkings à vélos, aux places de taxi, à une baraque à frites ainsi qu’à des arbres.
En outre, plusieurs autres petites modifications ont également été apportées à ce projet : par exemple, les trottoirs du Muinkbrug ont été réaménagés en platines, la piste cyclable est fabriquée en béton lavé entre le Kantienberg et le Stalhof, nous aménageons le trottoir et la voie d’accès le long du chemin vicinal du campus de la Haute École Artevelde en pavement et nous rénovons la jonction entre la Kunstlaan et l’Overpoortstraat.
La perte globale de places de stationnement sur la Kramersplein et au Kantienberg a déjà été comptabilisée dans le dimensionnement du parking sous la place Saint-Pierre. Si l’on considère la Kramersplein le long des Archives libérales et le chemin vicinal ensemble, le total d’emplacements de stationnement baisse de 31 à l’heure actuelle à 26 dans la situation projetée.
Enfin, TMVW rénovera aussi les égouts et installera un système totalement séparé. Les eaux résiduelles sont évacuées vers les collecteurs le long de la Muinkschelde et les eaux de pluie s’écoulent dans le Muinkschelde.
