Le port d'Anvers souhaitait remplacer le pont mobile existant sur l’écluse de Boudewijn par un nouveau pont mobile au même endroit. Le pont existant était du type Straus. Pour le nouveau pont, le type n'a a priori pas été fixé. La portée du pont est d'environ 50 m. Le nouveau pont devait être adapté à la circulation routière dans 2 directions avec un sentier libre combiné pour les vélos et piétons. Le pont pourrait également être utilisé pour le trafic ferroviaire ; la circulation routière a alors été temporairement interrompue.

La mission a débuté par une étude de faisabilité pour trois types de ponts différents : le pont Strauss, le pont levant et le pont roulant à bascule.

L'étude de faisabilité comprenait une conception préliminaire avec une planification détaillée et une estimation de prix pour la construction, l'assemblage et l'entretien pendant toute la durée de vie.

Après l'étude de faisabilité, le type de pont roulant à bascule a été choisi.

Cela a été exécuté avec un nouveau concept de voie de circulation. Pour ce pont à bascule roulant, une conception détaillée a été faite pour la construction de toutes les disciplines et un ancien concept de pont mobile a été redessiné selon les règles actuelles de construction et les exigences de sécurité. Par conséquent, pour le mouvement de la structure de roulement du pont, une nouvelle conception est appliquée, ce qui est unique.

Cette nouvelle conception nécessitait une série d'innovations pour se conformer à toutes les règles, réglementations et contraintes. La conception détaillée a été terminée à la fin de 2017.

Dans la nouvelle conception, tous les composants sont vérifiés à l'aide d'un modèle de pont complet et contrôlés pour toutes les conditions opérationnelles.