TUI Travel Belgium - Jetair

Architectes

Jaspers-Eyers Architects

Localisation

Brussels International Airport, 1930 Zaventem

Maître de l'ouvrage

Jet Air Real Estate nv

Le bâtiment se situe sur l’ancien emplacement du bâtiment 40 de l’aéroport à Zaventem, là où le bâtiment d’entretien des avions avait été presque entièrement détruit par un incendie en 2006. Seule la cave avait alors été conservée après les travaux de démolition préventifs. La construction d’un entrepôt dédié à l’entretien des avions et adjacent au bâtiment de bureaux de cinq étages a donc commencé sur la base de cette cave existante, sur une superficie de 4 790 m². Le bâtiment est aménagé pour TUI Travel Belgium, qui rassemblera ici une partie de ses activités. Le bâtiment est composé d’une part d’un entrepôt avec les ateliers nécessaires, sur une surface totale de 9 950 m², orienté vers la plateforme. Les portes par lesquelles les avions sont conduits à l’intérieur ont une largeur de 112 m et une hauteur libre de 19,30 m, et ce afin de permettre aux avions de type Boeing 777 et Boeing 787 de rentrer. Un portique de béton avec une poutre resserrée de 6 m de haut et 3 m de large, posé sur 2 colonnes de béton en forme de U, forme l’entrée. L’ensemble est entouré d’une toiture en forme d’aile, composée de chevrons d’acier, et déployée au-dessus des bureaux. Le volume de bureaux, ainsi que les différents espaces techniques nécessaires à la mise en place d’installations PCCE, occupe une surface totale de 11 500 m² et était d’abord orienté vers la rue par un rideau de façade, intégré dans l’aile. Afin de renforcer le contact visuel entre les bureaux et les activités dans l’entrepôt, la cloison entre les deux est également une façade, présentant un rythme de fenêtre régulier et les mêmes finitions que l’aile, donnant l’impression depuis l’entrepôt que l’aile est entièrement prolongée. En outre, il est également possible de voir les avions depuis les bureaux. Sur le côté latéral, l’étage supérieur du bâtiment dispose d’une terrasse offrant une vue sur les voies de taxis et les pistes d’atterrissage de l’aéroport. Les spectateurs auront la possibilité d’apercevoir le bâtiment lorsqu’ils rouleront en direction du hall de départ.

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