Langs de Koninklijke Baan tussen Wenduine (De Haan) en Blankenberge bevindt zich een uitgestrekt duingebied. Landinwaarts liggen de Uitkerkse Polders die aansluiten op kampeerterreinen en een woongebied. Enkele jaren geleden zijn in het hele gebied door de afdeling Kust de duinen versterkt, bijkomend beplant en van nieuwe paden voorzien. Om overdreven betreding en beschadiging van het duinmassief te voorkomen is toen een duinovergang, een houten trapconstructie gebouwd, die de menigte recreanten op weg naar strand en zee zou leiden.

Wandelaars, vakantiegangers en hun kinderen moesten vanaf de campings en het woongebied vier rijvakken van de drukke Kustweg oversteken en daarbij nog een dubbel spoor van de kusttram. De afdeling Kust bouwde daar de brug Het Wrakhout. Deze brug biedt in de eerste plaats de fietsers, de voetgangers en de strandrecreanten ter plaatse een veilige oversteek. Het nieuwe bouwwerk slaat letterlijk en figuurlijk een brug tussen polders en duinen. Het leidt de gebruikers naar een panoramisch hoogtepunt met uitzicht op zee, op het duingebied en op de Uitkerkse Polders.

De brug is gebouwd in een gebied met hoge landschappelijke waarde en bijzondere natuurwaarden. Daarom is gekozen voor een constructie die niet alleen functioneel is maar daarnaast ook aanzienlijke beeldkwaliteit en architecturale uitstraling heeft. In overleg met de Vlaams Bouwmeester en het gemeentebestuur van De Haan is het ontwerp toegewezen aan het gerenommeerde bureau West 8 - Urban Design & Landscape Architecture.

De eigenzinnige architectuur realiseert een ononderbroken contact met de zeewind, het opwaaiende zand en de zilte sfeer van strand en zee. De houten constructie ziet er willekeurig en chaotisch uit en verwijst daardoor naar aangespoeld wrakhout dat in de duinen verstrooid ligt.

De brug Het Wrakhout sluit in de duinen aan op de bestaande wandelpaden en de bestaande houten trap met platform. Langs de Koninklijke Baan loopt de Kustfietsroute als veilige verbinding tussen de badplaatsen. De brug Het Wrakhout past in deze route. Er zijn stopplaatsen voor fietsers voorzien, informatieborden en fietsstallingen en er is gelegenheid tot beleving van het kustlandschap. Zo past de brug ook in de succesvolle Kustwandelroute.

De afdeling Kust heeft de werken in 2012 aanbesteed. In februari van 2013 zijn de werken gestart. Vanaf mei werden de funderingen en de portieken aangepakt. De brug zelf is grotendeels in een atelier geconstrueerd. In het najaar van 2013 is de montage op de werf begonnen.

De brug is gebouwd met zowat 100 kubieke meter tropisch Azobé hout. Het hout draagt een FSC label, wat wil zeggen dat de oorsprong traceerbaar is. Het hout komt uit een bos in Kameroen met een FSC certificaat. Er zit ook goed 30 ton profielstaal in de brug verwerkt.

De brug is opgebouwd uit een stalen frame met een houten vakwerk. Er zijn ruim 1000 houten elementen in verwerkt. In de vakwerken alleen al zitten 600 balken van verschillende lengtes. In samenwerking met Wijma, het Nederlandse bedrijf voor houtbouw, is het aannemersbedrijf West Construct uit Oostkamp erin geslaagd om alle complexe puzzelstukken op de juiste plaats te monteren en zo deze excentrieke brug te realiseren. De kostprijs van de brug beloopt 2.026.718 euro, btw inclusief. De brug en de omgevingswerken zijn begin mei 2014 afgewerkt.

Op 17 mei 2014 is Het Wrakhout officieel opengesteld voor het publiek. Deze constructie verzoent talloze elementen en functies van de kust met elkaar: veiligheid, mobiliteit, natuur, zeewering, landschapsbeleving, zachte recreatie en cultuur. Door al deze aspecten is dit noch min noch meer een schoolvoorbeeld van een geïntegreerd en duurzaam project voor kustontwikkeling. Door de heel bijzondere aanblik is de brug Het Wrakhout een baken in het kustlandschap, een functioneel kunstwerk, een opvallende, comfortabele maar vooral veilige oversteek die zonder twijfel verwondering en bewondering opwekt.