Alural

Excellentie in aluminiumbehandeling

Aluminium buitenschrijnwerk wordt gekozen voor de grote kleurvastheid en corrosiebestendigheid. Toch worden de verwachtingen niet altijd even goed ingelost. Dat heeft niet zozeer met de kwaliteit van het aluminium te maken. Alles valt en staat immers met de behandelingsprocessen die het materiaal ondergaat. En precies dat is een expertise waarin Alural uitblinkt. Met twee state-of-the-art sites in België is deze firma zelfs de grootste aluminiumcoater in Europa.

Systeemhuizen en verwerkers die hun klanten perfect ogend aluminium schrijnwerk met een lange levensduur willen garanderen, zijn bij Alural aan het juiste adres. “Natuurlijk blijft de kwaliteit van het materiaal een belangrijk gegeven”, vertelt sales and commercial manager Philip Hilven. “Toch zijn het vooral de correcte behandelingsprocessen die de uitstraling en het kleurbehoud bepalen. Precies daar kunnen we met Alural het verschil maken. Onze grote troef is dat we een compleet scala van voorbehandelingen, kleuren en afwerkingen kunnen aanbieden. Bovendien genieten we de reputatie absolute kwaliteit te garanderen. Dit is onder meer het resultaat van de grote aandacht die we aan de voorbehandeling besteden. Bij ons ondergaat het schrijnwerk standaard het ‘Qualimarine’-proces.”
In één trek poederlakken en pre-anodiseren
Desgewenst kan ook voor pre-anodisering worden gekozen, zowat de Rolls Royce van de voorbehandelingen. “Op die manier kunnen we wel 25 jaar garantie bieden”, vertelt Philip Hilven. “In kust- en industriegebieden of in de nabijheid van tram- en spoorlijnen is het zelfs de enige manier om op een lange levensduur te kunnen rekenen. Wij bieden op dat vlak zelfs een unicum in Europa. Alural kan immers in één trek poederlakken en pre-anodiseren. De norm bepaalt nochtans dat er tussen het voorbehandeling en het coaten 72 uur mag zitten. We vonden dit een wel erg ruime marge die mogelijks zelfs een negatieve impact op de uiteindelijk kwaliteit kan hebbent. Bovendien stuwt deze manier van werken de prijs omhoog. Tijdens onze zoektocht naar meer efficiëntie stootten we op de inline ‘Fox’-installatie die de tijd tussen beide processen tot minder dan een uur terugbrengt. Omwille van de grote tijdswinst dalen de productiekosten, waarmee de voorbehandeling in ieders bereik komt. Bovendien kunnen we met deze oplossing ook nog eens een zuiverdere en werkelijk onberispelijke kwaliteit garanderen. Hiermee nemen we een voortrekkersrol op ons die ertoe zou moeten leiden dat Europa het voorbeeld van het Verenigd Koninkrijk volgt. Daar is pre-anodisatie intussen immers eerder de norm dan uitzondering.”
Met technologie het verschil maken
Precies door het omarmen van nieuwe technologieën slaagt Alural erin de concurrentie een stapje voor te blijven. “We durven te investeren in progressieve oplossingen waarmee we onze klanten nog meer toegevoegde waarde kunnen bieden”, verduidelijkt Philip Hilven. “Zo beschikken we sinds kort over een lijn waarmee we zelfs in champagne, brons en zwart als standaardkleuren kunnen anodiseren. Onze twee state-of-the-art ateliers in Tisselt en Lummen zijn – met ons competente team dat intussen 381 competente en enthousiaste medewerkers telt – onze trots en het kloppende hart van de onderneming. Samen herbergen ze drie verticale lijnen, waarvan dus één met een Fox-installatie is uitgerust. Daarnaast zijn er nog twee horizontale lijnen, een stukjeslijn voor onderdelen en lengtes van minder dan een meter, en een sublimatielijn voor speciale effecten zoals hout- of marmerlook. Het verhaal is daarmee nog niet ten einde, want we beschikken ook nog over twee anodisatielijnen. Eén is voor kleurbehandelingen bestemd, de andere voor een natuurlijke look. Last but not least is er nog ons ‘high bay’ magazijn met maar liefst 4030 containerplaatsen. Dankzij deze enorme opslagcapaciteit kunnen we niet alleen snel en flexibel ageren. Ook laat dit toe om onze klanten logistiek te ontzorgen. Wij stockeren immers de brute profielen bij ons om vervolgens op afroep de picking, de voorbehandeling, de afwerking en zelfs het transport te organiseren.”