La réalisation du Campus brugeois de la KU Leuven a conforté la collaboration entre la KUL et la haute école VIVES. Ce bâtiment héberge la faculté des sciences d’ingénieur industriel et de la technologie ainsi que la faculté des sciences du mouvement & de la revalidation et est implanté sur le site Ter Groene Poorte, un endroit très en vue. Il fait ainsi office d’entrée pour quiconque pénètre sur le site en venant de la gare. Derrière le bâtiment s’étend une esplanade publique qui relie entre eux les différents nouveaux développements du campus.
Le bâtiment est composé de deux volumes fermés superposés, séparés l’un de l’autre par une public layer transparente. Le bas comporte des ensembles labos et des salles de cours sur trois couches de construction. Au-dessus est « suspendu » un volume compact également composé de trois étages et abritant des salles de cours groupées et des bureaux. La public layer vient s’insérer entre ces deux volumes ; il s’agit d’une construction transparente qui remplit la plupart des fonctions publiques : cafétéria avec terrasse, auditorium et espace de détente pour les étudiants. La public layer est en quelque sorte un terrain public en hauteur, avec vue sur le chemin de fer. La visibilité dont le niveau public jouit, grâce à la transparence de sa façade et à l’accent que la saillie du volume supérieur y place, aide à s’orienter de façon intuitive dans le bâtiment.
Les espaces de circulation à largeur variable forment des zones vides dans le plan ; celles-ci permettent de tenir des réunions informelles et peuvent servir de zones de passage et d’attente à la sortie des classes. Elles revêtent donc un intérêt majeur pour l’expérience de vie à l’intérieur du bâtiment. Les zones de rencontre centrales du bâtiment - cafétéria, auditorium et foyer - disposent d’un accès naturel vers l’espace de circulation qui peut en outre facilement être fermé, ce qui permet de laisser la public layer ouverte aux tiers après les heures de cours.
Grâce à l’utilisation d’une structure à colonnes dotée de parois non porteuses, le bâtiment s’adapte facilement aux besoins de demain. Des locaux peuvent être agrandis, réduits ou rassemblés de manière totalement indépendante de la structure porteuse. Et si le bâtiment doit être réaffecté dans le futur, la structure existante pourra facilement être conservée.
Les couleurs d’accent constituent des points de repère dans le bâtiment : vert pour la circulation publique, orange pour les salles de cours, bleu pour l’administration et gris pour les locaux techniques. L’aspect architectural de la façade se conforme à sa fonction primaire, à savoir protéger l’utilisateur des influences extérieures. Pour la matérialisation, on a opté pour du béton blanc poli et des ébrasements obliques, pour favoriser l’expression architectonique et le contraste créé par le jeu d’ombres et de lumière, mais également pour une orientation optimale au soleil. Ceci donne naissance à une façade des plus dynamique, selon la position depuis laquelle on la regarde.
Le site prévoit également, sous la forme d’une esplanade, un espace distinct réservé aux usagers doux de la route, que jouxte un stationnement pour 270 vélos. La verdure a la part belle : le parking est composé de dalles de pelouse et agrémenté ici et là d’un arbre ou d’un massif à tailler. Le toit du stationnement de vélo est une toiture verte extensive, et le toit de la public layer a été doté d’une toiture verte intensive. L’eau de toiture du volume de construction supérieur est récupérée. Cette eau pluviale est notamment utilisée dans les chasses d’eau des toilettes. Le souci de l’aspect durable du bâtiment se traduit encore par d’autres éléments comme le système de ventilation D, l’éclairage LED, la protection solaire…
BIM
Le campus a constitué le premier projet véritablement intégral de BIM au sens propre du terme. En effet, BIM, en concertation avec les bureaux d’étude et l’entrepreneur, a tout effectué, depuis l’avant-projet jusqu’à la réception provisoire.
