L'intersection très fréquentée de Torenlaan et Marcel Habetslaan à Zwartberg (Genk) se transforme en un complexe d'entrée et de sortie sûr. Des tunnels pour vélos et des pistes cyclables séparées sont installés à la jonction et autour de celle-ci. Willemen Infra fournit simultanément une nouvelle route de liaison vers l'Opglabbekerzavel.
L'intersection de la Torenlaan avec la Marcel Habetslaan est connue comme une intersection dangereuse. La refonte d'un complexe d'entrée et de sortie devrait rendre la situation plus sûre et en même temps améliorer la circulation. La Marcel Habetslaan est prolongée sous l'ancien pont ferroviaire et se connecte à l'Opglabbekerzavel via une nouvelle route de liaison. De cette façon, le stade du club de football KRC Genk devient plus accessible via une route d'accès séparée et l'accès à la zone industrielle de Zwartberg s'améliore également considérablement. De nouvelles pistes cyclables traversent les entrées et les sorties via un total de quatre tunnels cyclables. Et la faune le long du Kolenspoor a également été prise en compte. Les corridors écologiques devraient permettre aux animaux de petite et moyenne taille de traverser la route en toute sécurité.

Afin de minimiser l'impact sur le trafic et l'environnement, les travaux se déroulent en plusieurs phases. Pendant les travaux, la circulation sur la Torenlaan pourra continuer dans deux directions dans toutes les directions. Ce n'est que pendant la quatrième et dernière phase que la circulation devra traverser temporairement une voie. Lorsque la construction du complexe d'entrée et de sortie commencera à l'automne, la branche de la Marcel Habetslaan sous la Torenlaan vers Opglabbeek sera fermée. Le trafic de Zwartberg à Opglabbeek doit ensuite suivre un détour. Tous les autres mouvements à l'intersection de Marcel Habetslaan avec Torenlaan restent possibles. Ce n'est que lorsque la route de connexion à KRC Genk sera construite dans la phase 3 que tout le trafic à destination et en provenance de Zwartberg devra passer par l'intersection temporaire.
Les travaux ont pris 375 jours calendaires.