Diksmuide se situe à un carrefour de voies de liaison importantes. La ville est traversée par deux routes d'une importance supra-locale : la N35 Deinze-Furnes et la N369 Ypres-Ostende. Ces deux routes se rejoignent en un seul carrefour dans le centre de Diksmuide, si bien que l'on obtient un mélange de trafic régional, de transit et local. Ce trafic mixte dense a un impact négatif sur la qualité de vie et la sécurité routière dans le centre de la ville. Les autorités flamandes veulent dès lors s'atteler à une déviation routière sud-ouest censée maintenir une grande partie du trafic de transit en dehors du centre-ville.

En parallèle, mais indépendamment de la voie ferrée, la piste cyclable est dirigée vers la déviation routière, pour ensuite être raccordée à la piste cyclable sur l’ancienne berme de chemin de fer. Du côté est de la route, une gaine de tunnel cyclable est prévue au niveau du sol sous la voie ferrée pour relier Kaaskerke et Woumen. Depuis le tunnel cyclable sous la voie ferrée, la piste cyclable bidirectionnelle se poursuit du côté est de la déviation routière. La piste cyclable est dirigée sur le nouveau pont sur l’Yser. Avant le pont sur l’Yser, il y a un embranchement de la piste cyclable vers l’IJzerdijk et au-delà du pont, un embranchement vers le parc d’activités économiques Heernisse. La piste cyclable le long de la déviation routière se poursuit sur la N369 Woumenweg.