La zone du projet est située à Gand, le long d'un certain nombre de routes d'accès importantes, la R4 et la N60. Le site est entouré de verdure et d'eau qui forment le cadre de la nouvelle zone résidentielle. Ce quartier comprend 33 maisons spacieuses, 22 maisons multifamiliales avec 7 maisons reliées au sol dans la base. Il y a 32 places de stationnement souterrain et 36 places de stationnement en surface qui sont regroupées dans une ère de stationnement.
Comme le site est presque entièrement entouré et fermé par des bois et des cours d'eau, il acquiert les caractéristiques d'une petite île, ce qui confère à la zone résidentielle un caractère et une atmosphère propres.
Le quartier est conçu comme une zone résidentielle où la ville et la forêt se fondent dans un cadre de vie de haute qualité pour les jeunes et les moins jeunes. L'accessibilité et l'habitabilité sont essentielles à cet égard.
Cette zone résidentielle sans voiture s'intègre parfaitement dans ce cadre vert unique. A l'entrée du site, les voitures peuvent être garées dans le parking en surface ou souterrain. En outre, 3 places de stationnement pour les véhicules de covoiturage sont également prévues. De cette façon, la zone intérieure est préservée autant que possible de la circulation et un espace est créé pour une zone résidentielle interactive et ludique pour les futurs résidents. Les maisons seront dotées d'un espace maximum de rangement pour les vélos dans ou devant la maison. En outre, il y a deux rangements séparés pour les vélos sur le site et également trois rangements pour les vélos aux niveaux 0 et -1 des logements multifamiliaux.
Le caractère interactif et sans voiture du quartier est renforcé par une zone intérieure verte au cœur du site. Des auvents couverts, des galeries, une place ouverte avec des bancs et des passages pour les circulations douces vers la forêt au sud de la zone résidentielle renforcent encore le caractère vert du site.
L'accès au site se fait par Emerald Street. Un pont sera construit au bout de la rue pour rendre la zone résidentielle accessible aux voitures. Il y aura également des voies d'accès secondaires pour les piétons et les cyclistes via l'Oudenaardsesteenweg et De Deynesite. Les unités résidentielles sont situées autour d'une "piste de chariots" qui n'autorisera qu'un trafic exceptionnel, comme les camions de pompiers et les camionnettes de déménagement. La collecte des déchets se fait à l'entrée du site à l'aide de conteneurs enterrés.
Il existe un mélange d'entités et de typologies résidentielles sur le site, avec des largeurs de façade et des surfaces variées. Les logements unifamiliaux fermés et semi-fermés présents ont des surfaces habitables comprises entre 145 m² et 175 m². Les maisons du rez-de-chaussée qui sont situées dans le socle de la maison multifamiliale ont une superficie comprise entre 139 m² et 185 m². Les logements multifamiliaux se composent d'appartements de 1, 2 et 3 chambres à coucher de 75 à 153 m². Le projet fait également partie d'un plan directeur dans lequel, à côté du lobe 1 'Residential Area Leebeek', un deuxième lobe avec des logements sociaux sera construit dans une phase ultérieure.
L'architecture du site a été conçue dans l'optique d'un mélange harmonieux entre les différentes entités. Par exemple, on a choisi des matériaux durables qui vont bien ensemble et qui se répètent dans tout le quartier. Trois nuances de briques sont présentes, ainsi que du béton et du plâtre, qui caractériseront la finition des maisons et définiront leur propre identité dans leur environnement vert.
Les maisons sont réparties en six blocs afin de contrebalancer la massivité du paysage urbain et de créer des espaces verts. Les six volumes sont échelonnés en profondeur par rapport à la rue, créant ainsi un paysage de rue dynamique.
Ici et là, des espaces intérieurs sont aménagés pour les maisons au moyen d'auvents et de galeries avec de l'espace pour ranger les vélos et des bancs qui constituent des zones d'interaction à petite échelle pour les habitants du quartier.
Les habitations multifamiliales présentent une architecture rigide dans laquelle les terrasses intérieures décalées ajoutent un caractère stimulant aux façades. Une distinction visuelle est faite entre le socle avec 7 logements reliés au sol, qui sont répartis sur les 2 premiers étages, et les appartements situés au-dessus. Le socle est une combinaison de béton et de plâtre avec des galeries qui apportent lumière et légèreté au socle ouvert. Les galeries sont délimitées de manière ludique et transparente par les positions variables des colonnes. La base légère et ouverte contraste avec la superstructure plus massive en briques rouge-brun. Ce contraste a été appliqué afin de renforcer la lisibilité du bâtiment et de refléter la distinction entre les 2 typologies.
Devant l'immeuble d'habitation, une place a été créée pour offrir un premier espace d'accueil et de rencontre à l'entrée du site. La place est décorée d'éléments verts et de bancs. Sous l'immeuble d'appartements se trouve un parking souterrain de 32 places pour les voitures et de 16 places pour les vélos.
