La première bande de circulation pour les heures de pointe en Flandre a été aménagée en 2011 le long de l’autoroute E313. Il s’agit d’une voie de pointe entre le ring autour d’Anvers et la bifurcation E313/E34 à Ranst. Cette bande permet de fluidifier le trafic pendant les heures de pointe du soir. La durée du trajet diminue en moyenne de 12 minutes. Depuis la mise en service, des évaluations ont été régulièrement effectuées. Quelques adaptations ont été apportées sur la base de ces évaluations.

Pourquoi une bande de circulation pour les heures de pointe ?
La E313 entre le ring autour d’Anvers et la bifurcation à Ranst était extrêmement saturée, en particulier pendant les heures de pointe du soir, avec pour conséquence de longs temps d’attente. Ces moments de pointe provoquaient aussi des nuisances sur le ring autour d’Anvers même. Depuis 2011, la bande d’arrêt d’urgence à cet endroit est toutefois convertie en bande de circulation pour les heures de pointe. L’évaluation révèle que cette voie supplémentaire de pointe permet de réduire en moyenne de 12 minutes la durée du trajet. La longueur de la file a diminué de 30 à 45 minutes pendant les heures de pointe du soir et le temps perdu dans les embouteillages sur le ring extérieur d’Anvers vers la E313 a diminué d’un quart. L’aménagement de la bande de circulation pour les heures de pointe a coûté 6,7 millions d’euros.

Adaptations après l’évaluation
Après la première évaluation de la bande de circulation pour les heures de pointe, quelques adaptations ont encore été effectuées :
- La voie supplémentaire de pointe est ouverte une heure plus tôt que prévu, à deux heures de l’après-midi au lieu de trois heures.
- En cas de travaux, de catastrophes ou d’événements particuliers, la bande de circulation pour les heures de pointe peut être ouverte à titre exceptionnel.
- Certains conducteurs pensent que la voie de bus en direction d’Anvers est également une voie supplémentaire de pointe, ce qui n’est pas le cas. L’amélioration de la signalisation sur la voie de bus y remédie, et informe l’usager de la route qu’il ne s’agit pas d’une bande de circulation pour les heures de pointe.