De Maatschappij voor Intercommunaal Vervoer van Brussel (MIVB) wil tegen 2022 de lijnen 1 en 5 (+/- 40 km sporen, waarvan een deel bovengronds) van haar metronet automatiseren. Om haar doelstellingen te verwezenlijken, heeft de MIVB het MMP-programma opgezet, dat vier hoofdprojecten omvat :

- De vervanging van het huidige signalerings- en beveiligingssysteem voor treinen door een treinbesturingssysteem op basis van radiodatatransmissie (CBTC - Communication Based Train Control), dat een volledige automatisering van de exploitatie mogelijk maakt en een verhoging van de frequentie tot één trein per 2 minuten in elke richting.
- De aankoop van een reeks nieuwe treinen die op de lijnen 1-5 in dienst gesteld zullen worden; deze treinen zullen geschikt zijn voor automatische exploitatie, zonder personeel aan boord (UTO - Unmanned Train Operation).
- De bouw van een nieuwe remise te Erasme, die geschikt is voor de ontvangst van de nieuwe treinen in automatische modus, en de verbouwing van de bestaande remise te Delta, om deze geschikt te maken voor exploitatie in automatische modus.
- De installatie van perrongevels en perrondeuren in de stations van Lijn 1-5 om onbemand treinverkeer mogelijk te maken en de treinfrequentie verder op te voeren tot één trein per 90 seconden.

Tractebel, in consortium met Systra en Geste, is assistent van de aanbestedende dienst voor dit project. De systeemadviseurs van de drie ondernemingen worden aldus ter beschikking van de MIVB gesteld en in het MIVB-systeemteam geïntegreerd. De consultants van Tractebel zijn betrokken bij drie verschillende missies:

- Hulp bij het beschikbaar stellen van de remise van Erasme
- Hulp bij de inrichting van de Delta-remise

- Bijstand bij de coördinatie van en het toezicht op de aanpassingen van de infrastructuur en de stations.