Pour les automobilistes ainsi que les nombreux arrivants depuis le ring de Gand, le parking est le premier bâtiment de l’hôpital Sint-Lucas que l’on aperçoit. C’est pourquoi son esthétique et son extérieur ont fait l’objet d’un soin particulier dans le projet.

Le bâtiment est scindé en deux ailes afin de créer un axe menant à l’hôpital et sur lequel le parking vient se greffer. Du coup, la zone du projet est divisée, si bien que l’importante capacité en termes d’emplacements de parking est répartie sur les deux ailes : deux bâtiments plus réduits sont construits, ce qui était souhaitable dans le contexte spatial et vu la taille du campus hospitalier.

Le nouveau sas reliant les deux ailes est prolongé jusqu’à la lisière du site et conçu comme une avenue. Le bâtiment s’ouvre aux visiteurs à leur arrivée sur le site, ceux-ci pouvant entrer dans le parking par le biais d’une entrée/sortie bien indiquée. Les patients peuvent contourner le bâtiment en voiture pour être déposés à l’entrée de l’hôpital. Les automobilistes peuvent alors remonter sur le ring par une bretelle ou aller garer leur véhicule dans le parking.

Les traversées de véhicules sont limitées aux services d’urgence et à une zone kiss & ride sous le bâtiment est. Ceci crée une place peu encombrée de trafic où les visiteurs, patients et/ou travailleurs débouchent après s’être garés.

Là où passe la bretelle de circulation sous le bâtiment est, les piétons des différents niveaux du parking descendent par des ascenseurs et un escalier, ce qui crée un hotspot couvert. Ici sont installés un parking pour vélos, des caisses automatiques, des sanitaires, une zone d’attente et un abri pour les fauteuils roulants mis à disposition.

Le niveau rez-de-chaussée des ailes est et ouest a une hauteur sous plafond de 4 mètres, et ce, afin d’une part de permettre une éventuelle réaffectation et d’autre part de réserver certaines zones au trafic spécial tel que transport de malades, camionnettes du personnel d’entretien, emplacements pour moins valides, médecins traitants, visiteurs réguliers en radiothérapie, etc. qui peuvent de ce fait avancer jusqu’à l’entrée de l’hôpital sans devoir franchir de marches.

Nous avons opté pour un bâtiment de parking ouvert au profit des formes et de l’expression. Des plates-bandes plantées éclatantes font face au strict quadrillage des emplacements de parking dans le but d’humaniser le concept fonctionnel. Les garde-fous sont exécutés en plaques d’aluminium perforé et forment un contraste avec le caractère massif du projet.