De bouw van de tweede sluis in de Waaslandhaven - het dokkencomplex op de linker Scheldeoever in de haven van Antwerpen - is een reusachtig project. Met een lengte van 500 meter wordt de Kieldrechtsluis net zo lang als 28 gelede bussen van De Lijn, bumper tegen bumper geparkeerd. Met haar 68 meter breedte is ze in de breedte vergelijkbaar met een autosnelweg met 19 rijstroken. Voor de bouw van de sluis, de bruggen en toebehoren is 22.000 ton constructiestaal nodig, bijna drie keer zoveel als de 7.300 ton staal waarmee de Eiffeltoren is gebouwd. 

Maar ook al zijn de afmetingen van de sluis gigantisch, de bouw blijft een precisiewerk. Zo moeten bijvoorbeeld de sluisdeuren sluiten en is het mechanisme van de opengaande bruggen millimeterwerk, want het treinspoor moet natuurlijk perfect aansluiten op en naast de brug telkens ze open- en weer dichtgaat

De grootste sluis ter wereld, die begin juni 2016 officieel is ingehuldigd, kreeg ondertussen een nieuwe naam: Kieldrechtsluis. Dat heeft een jury beslist. “De nieuwe sluis ligt op Waas grondgebied, een geografisch kenmerk waar we rekening mee wilden houden bij de keuze van de nieuwe naam”, luidt het bij de jury. Kieldrecht is een deelgemeente van Beveren. Ook de andere sluis op de Linkerscheldeoever, de Kallosluis, is vernoemd naar een deelgemeente van Beveren.