Het team bestaat uit Chapman Taylor, Buro Happold en Moss won deze wedstrijd in 2011 en heeft daarna op voorwaarde dat het totale project management van de architectuur en stabiliteit, naar de receptie van het werk. Het Connector-project verbindt op grondniveau het gebouw van de terminal met de zogenaamde Pier A. Deze vervangt de voormalige tunnel, die door heel wat passagiers door de talrijke verticale verplaatsingen via roltrappen of liften als onaangenaam werd beschouwd. Om het comfort van de passagiers dus te verhogen, heeft Brussels Airport Company beslist om de tunnel te vervangen door een groots iconisch gebouw dat over een ruime winkelzone beschikt.
De Connector is de draaischijf van de passagiersstroom geworden en is meteen ook het visuele zwaartepunt van de luchthaven van Zaventem. Het geeft uitdrukking aan de dynamische ervaring van het luchthaventransport van de passagiers. De uitgangspunten van het project waren het respect voor de menselijke grootte, helderheid en de wil om het zicht van de passagiers over de taxibaan te maximaliseren.
Het compromis met duurzame ontwikkeling heeft zeer hoge eisen opgelegd inzake thermische isolatie, akoestische kwaliteit, zonnebescherming, en de optimalisering en filtering van natuurlijk licht. De noord-zuidoriëntatie van het gebouw wordt aangewend om een maximale inval van natuurlijk licht door de ramen en noordgerichte daken te stimuleren en om maximale bescherming te beiden tegen de warmte van de zon via de vorm van de oost- en westgevels. Een bepalende factor voor de buitenarchitectuur was om via de vorm van het omhulsel van het gebouw radar- en ILS-weerkaatsingen te verhinderen en de vensters bestand te maken tegen de krachtige luchtverplaatsingen veroorzaakt door de vliegtuigen.
De binnenruimte kreeg vorm om het parcours van de reizigers natuurlijk te begeleiden, met grote oppervlaktes, eenvoud en zuivere details, een zeer speciale aandacht voor het akoestische en visuele comfort dat bijdraagt tot een ontspannen ervaring van de vertrekken, aankomsten en verbindingen tussen de vluchten. Dit project was een grote uitdaging aangezien de bouwwerken moesten doorgaan te midden van een internationale luchthaven in volle activiteit waarbij het comfort van de passagiers behouden diende te worden. Het resultaat wordt erkend als een kwalitatieve architectuur op internationaal niveau, uitgevoerd met respect voor de termijn en het budget.